第332章 十月[2/2页]

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    剩下的半成税则由韩林来补齐，这是李凤翥和韩林交易过后的结果，李凤翥对乐亭营这边的开矿、占据河道等事网开一面，而韩林则要将其差的税科给补齐。

    nbsp四个厂子也已经开了工，从上游到下游的整个链条养活了好几千的人口，而这些人口的背后则是一个个家庭，而赚了的银子就能买米。

    nbsp之前得罪了韩林的高家以及其他几家正好看中了这个商机，在往李朝、倭国贩运大明的生丝、陶器的同时，又从这两地贩回了大批的粮食回来售卖。

    nbsp虽然与韩林做的都是运粮的买卖，不过韩林做的是出口，而他做的是进口，双方也没什么冲突，对于这点钱韩林是看不上的，而且能够让明地的百姓屋中有粮，韩林乐见其成。

    nbsp甚至为了着补高家，韩林将抽成由一成五改为了一成。

    nbsp毕竟与倭国的倭刀、李朝的皮裘相比，粮食的获利明显要低一些。

    nbsp虽然还没那么冷，但长时间坐在马车上也有些遭不住，韩林跳下马车跟着车往前走，范继忠一样也跳了下来，与韩林并肩走着。

    nbsp“大人，等查到闻香教的总坛，是不是就可以收网了？这群狗日的，从百姓手里不知道骗了多少银子，这银子咱们取过来充实营库最好！大人不是说还要买那个什么伦的船，一艘就要好二十万两银子？”

    nbsp“盖伦船。”

    nbsp韩林笑着补充道。

    nbsp“俺没见过……”

    nbsp范继忠挠了挠脑袋：“这玩意比福船还大？”

    nbsp“大，大了一圈不止，最大的那个能载炮百门。”

    nbsp一号福船的长度大概是28到31米，后世测算大概是360吨的排水量，而盖伦船的长度约为4655米，排水量达到了千吨级。

    nbsp在国朝初时，大明的造船和航海技术要领先西方不少，然而后来由于倭寇之患，施行了海禁政策。

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    nbsp但此时的西方正在开启大航海时代，大量的船队正在全球四处寻找黄金，而许多海寇也纷纷加入西方国家的阵营，成为了合法的“商人”，在全球各地肆意掠夺。

    nbsp凭心而论，由于大航海时代的开启，西方在远洋和造船的技艺上已经明显领先了大明不少，虽然东亚也出了汪直、徐海、曾一本乃至现在的郑芝龙等人，但其主要的都还在东亚到吕宋这个地界进行贸易和劫掠，并没有长途的远洋能力。

    nbsp韩林现在想要做的一方面就是将渤海这个地方的海域都纳入自己的控制之下，另一方面则是在控制了这片海域以后，进入远洋的范畴当中，未来的几百年都是属于海洋的，而这是他自认为穿越过来上天派遣给他的任务之一。

    nbsp而不管在渤海湾内称霸，还是日后的远洋，皮糙肉厚，火力强劲的盖伦船都是其中重要的一环。

    nbsp只是这盖伦船的造价十分不菲，他给郑芝龙写信打听过，按照红毛夷的说法，英吉利国的正在打算建造一种新的盖伦船，造价大概磅，现在的一磅换算下来差不多三两多银子，总共大概要二十万两，如果再加上人员、维护等等还要多三万两银子。

    nbsp韩林颇为心动，不过英吉利人现在盘踞在东南亚地区，暂时还未和大明产生交集，而盘踞在东亚附近的一般以佛郎机人、大吕宋人、红毛夷为主。

    nbsp韩林准备到时候看看用什么方法和这群英国人接触接触。

    喜欢。

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